Ryanair: utile netto in calo del 34% nel primo trimestre fiscale 2027

Ryanair ha annunciato i risultati finanziari del primo trimestre dell’esercizio fiscale 2027, chiudendo con un utile netto di 538 milioni di euro, un calo significativo del 34% rispetto ai 820 milioni dello stesso periodo dell’anno precedente. Questo ribasso è attribuibile principalmente all’aumento del costo del carburante, non coperto da contratti di hedging, e alla diminuzione delle tariffe medie, influenzate dall’incertezza geopolitica in Medio Oriente.

Nonostante la flessione dell’utile netto, Ryanair ha registrato una crescita operativa, trasportando 61,3 milioni di passeggeri, con un incremento del 6% rispetto al primo trimestre dell’anno precedente. I ricavi totali sono aumentati dell’1%, raggiungendo 4,38 miliardi di euro. Tuttavia, i ricavi da biglietti sono diminuiti dell’1%, attestandosi a 2,91 miliardi di euro, a causa di una riduzione del 6% delle tariffe medie. Le entrate accessorie, invece, hanno visto una crescita, raggiungendo 1,47 miliardi di euro, in linea con l’aumento del traffico passeggeri.

I costi operativi della compagnia aerea sono aumentati dell’11%, arrivando a 3,81 miliardi di euro. Il prezzo del carburante acquistato senza copertura finanziaria, che rappresenta il 20% del fabbisogno, ha più che raddoppiato il suo valore, toccando circa 150 dollari al barile. Ryanair ha comunicato di aver coperto per l’esercizio 2027 l’80% del fabbisogno a un prezzo medio di 67 dollari al barile e di aver avviato coperture per il 2028 pari al 15% dei consumi a circa 85 dollari al barile.

Dal punto di vista commerciale, Ryanair ha inaugurato tre nuove basi operative, tra cui Trapani, e ha annunciato 130 nuove rotte per la stagione estiva 2026. Inoltre, è stato completato il programma di consegna dei Boeing 737-8200 Gamechanger, progettati per migliorare l’efficienza nei consumi e ridurre i costi unitari.

In ambito finanziario, il gruppo ha rimborsato a maggio l’ultima obbligazione da 1,2 miliardi di euro, risultando privo di debiti finanziari. Al 30 giugno, la liquidità disponibile superava i 2,8 miliardi di euro, nonostante i rimborsi di debito per 1,3 miliardi e investimenti per circa 500 milioni. È inoltre disponibile una linea di credito revolving da 1,1 miliardi, in gran parte inutilizzata.

Michael O’Leary, CEO di Ryanair, ha dichiarato che la compagnia ha adottato una politica di prezzi più competitiva per stimolare la domanda, in un contesto caratterizzato da incertezze geopolitiche, timori su possibili carenze di carburante in Europa e instabilità economica. Per i prossimi mesi, il gruppo prevede di concentrare risorse sul finanziamento dell’arrivo dei nuovi Boeing 737 MAX-10, sulla distribuzione dei dividendi, sul completamento del piano di buyback e sul rafforzamento della liquidità, con l’obiettivo di riportare la cassa lorda a circa 4 miliardi di euro. La compagnia è fiduciosa che la sua solida posizione finanziaria e la strategia di copertura del carburante contribuiranno a sostenere la crescita e il vantaggio competitivo nel mercato europeo, nonostante la pressione sui prezzi dei biglietti.