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Cina, al via test per la linea ferroviaria ad alta velocità in zona permafrost

di italpress Agosto 6, 2026

In Breve

Dove si trova la nuova linea ferroviaria ad alta velocità in fase di test?

Nella provincia nord-orientale cinese dello Heilongjiang, tra Harbin e Yichun.

Qual è la velocità di progetto e il tempo di percorrenza previsto?

La velocità di progetto è di 250 km/h e il tempo di percorrenza sarà ridotto da circa 7 ore a 2 ore.

Qual è l'importanza economica della nuova ferrovia per la regione?

La ferrovia favorirà la rivitalizzazione economica dello Heilongjiang, promuovendo turismo e sviluppo delle risorse ecologiche.

Cina, al via test per la linea ferroviaria ad alta velocità in zona permafrost

HARBIN (CINA) (XINHUA/ITALPRESS) – Oggi una linea ferroviaria ad alta velocità che attraversa una zona di permafrost nella provincia nord-orientale cinese dello Heilongjiang è entrata in fase di prova, segnando un ulteriore passo avanti verso l’entrata ufficiale in servizio della ferrovia ad alta velocità più settentrionale della Cina.

Un treno di prova è partito da Harbin, capoluogo della provincia, alle 7:40 ed è arrivato nella città forestale di Yichun due ore e due minuti dopo.

Secondo la China Railway Harbin Bureau Group Co., Ltd., il viaggio di prova verifica in modo esaustivo la programmazione dei treni, gli arrivi e le partenze, la frequenza del servizio, le strutture per i passeggeri e la compatibilità dei sistemi, con l’obiettivo di fornire una base scientifica per l’inaugurazione ufficiale della linea ferroviaria.

Con una velocità di progetto di 250 chilometri orari, la linea di 318 chilometri ridurrà, una volta operativa, il tempo di percorrenza tra Harbin e Yichun da circa sette ore a sole due ore.

Lo Heilongjiang, da tempo noto come uno dei tradizionali poli industriali della Cina, fondato su acciaio, macchinari e petrolio, si sta ora orientando verso nuovi motori di crescita. La nuova ferrovia dovrebbe svolgere un ruolo fondamentale nella rivitalizzazione complessiva della provincia, promuovendo al contempo il turismo e lo sviluppo delle sue risorse ecologiche.

Attraversando una zona di permafrost, il tracciato è stato progettato con numerosi ponti, che nel complesso rappresentano il 72% della lunghezza totale di questo tratto ferroviario.
(ITALPRESS).
-Foto Xinhua-

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